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天津西站黃金樞紐帶火紅橋區旅游

2016-1-12 編輯:愛旅游小編 來源:愛旅游 閱讀次數:
  導讀: 通車后的津保高鐵,與6條高鐵和4條鐵路相連,實現南北高鐵貫通,同時形成京津冀高鐵“金三角”。至此,本市四線“十”字形高鐵網正式成形,四通八達的高鐵網成為現實,標志著天津作為貫通東西、連接南北的全國高鐵樞紐地位正式確立。坐落于紅橋區的天津西站將進一步凸顯交通樞紐...

通車后的津保高鐵,與6條高鐵和4條鐵路相連,實現南北高鐵貫通,同時形成京津冀高鐵“金三角”。至此,本市四線“十”字形高鐵網正式成形,四通八達的高鐵網成為現實,標志著天津作為貫通東西、連接南北的全國高鐵樞紐地位正式確立。坐落于紅橋區的天津西站將進一步凸顯交通樞紐作用,極大促進旅游互通發展。

天津在高鐵線路上是“十”字。從整個高鐵線路走向上看,呈現“北上南下,西連東出”放射狀脈絡。“十”字格局的一豎就是京滬高速鐵路,一橫是津秦客專和津保高鐵,銜接京津城際、京滬高鐵、津秦客專、津保高鐵四個方向,四條鐵路線“十”字相交,形成一個密集的鐵路高鐵網絡,天津無疑比單線高鐵或鐵路途經的城市更具發展優勢。

目前,在天津乘坐高鐵動車去外省市,18分鐘到勝芳,半個多小時到北京、唐山、滄州、霸州等,1小時左右到濟南、保定、北戴河等,2小時左右到曲阜、葫蘆島、石家莊等,3小時左右到太原、蚌埠等,4小時左右到南京、沈陽等,津保高鐵的開通可與京廣高鐵連通。以天津為中心的“0.3、0.5、1—8小時高鐵城市生活圈”得以確立,天津成為名副其實的高鐵樞紐。

天津西站作為津霸客專、霸徐鐵路的始發站,在這條鐵路線開通后,實現了京滬高鐵、京廣高鐵與津秦高鐵的貫通,天津西站成為名副其實的樞紐車站。同時,天津西站也是京滬高鐵的始發站之一,也是津秦客專、京津城際的始發站。多條高鐵主干線在此實現連接。比如,津秦鐵路開通時,是通過對天津西站站場進行軌道拔接,在這里成功實現京滬高鐵和津秦客專的無縫對接“牽手”。京滬高鐵、津秦客專、津保高鐵、京津城際共四條高等級鐵路,“十”字相交于天津西站。

津保高鐵開通后,天津西站所有車場全部投入使用,車站在京滬高鐵、津秦高鐵、京津城際、京廣高鐵等方向均有始發高鐵列車。


今年1月10日鐵路調圖后,天津西站列車數量將從目前的100趟左右增加到150趟,而新增的這50趟列車大多得益于津保高鐵的開通,可通往哈爾濱、邯鄲、武漢、太原等地。預計屆時西站的日均上下車客流量也有望從目前的2萬至3萬人次增加到5萬至6萬人次,高峰日還有可能更多。與此同時,人流、物流、商流也隨著高鐵線路的開通和延伸重新布局,使天津成為中國高鐵版圖上的黃金樞紐,拉動天津經濟高速發展。特別是將整個京津冀旅游客源市場串聯起來,對“乘高鐵游津城”是極大促進。

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